Een corsowagen is veel meer dan alleen het indrukwekkende kunstwerk van dahlia’s dat het publiek op de corsodag bewondert. Achter de schermen is het onderstel de onzichtbare kracht die de hele constructie draagt. Bij wagenbouwgroep Venomenaal weten ze dit als geen ander en daarom hebben ze dit jaar een cruciale stap gezet: de bouw van een gloednieuw onderstel.
De noodzaak van vernieuwing en ijzersterke inzet
Waarom precies een nieuw onderstel bouwen? Het oude en vertrouwde frame begon zo nu en dan wat mankementen te vertonen. Op een gegeven moment moet je simpelweg de stap nemen om te investeren in een veilige en stevige toekomst. Venomenaal liet er in ieder geval geen gras over groeien: direct na afloop van het corso van vorig jaar is de groep al gestart met het ontwerpen en bouwen van het nieuwe fundament.
Voor sommige toegewijde leden betekent dit dat zij er inmiddels al tientallen, misschien al wel honderden uren werk op hebben zitten, puur en alleen aan de basis. Weer of geen weer, de bouw ging door. Zelfs in de winter, toen er een laagje sneeuw lag in de tent die op dat moment nog zonder zeil stond, bikkelden de leden onverminderd door om dit stalen
fundament vorm te geven.
Meer dan alleen techniek
Een nieuw onderstel in elkaar zetten is een flinke klus die de nodige precisie vereist. Toch draait in de bouwtent niet alles puur om de kille techniek, het is net zo goed een sociaal proces. Bij de bouw kreeg Venomenaal waardevolle ondersteuning van bouwers uit andere wagenbouwgroepen. Dat is de ware corsomentaliteit: je bouwt het corso samen, deelt elkaars expertise en maakt er bovenal mooie en gezellige momenten van.
Uiteraard moet dit nieuwe fundament binnenkort nog wel officieel worden gekeurd door de technische commissie van Corso Vollenhove. Deze commissie bestaat uit mensen met uiteenlopende expertises, vaak specialisten die door hun dagelijks werk veel verstand hebben van constructies, voertuigen of zware techniek. Zo’n strenge controle is van levensbelang en garandeert dat alle lasnaden, de remmen en de besturing perfect in orde zijn. Zonder groen licht van de commissie gaat de wagen simpelweg de weg niet op.
Zware gewichten en een kraan voor de proefrit
Ondanks dat de officiële keuring nog volgt, was het afgelopen weekend alvast tijd voor de praktijk en is er uitgebreid proef gereden. Dit was nog een hele onderneming! Om de testrit zo realistisch mogelijk te maken, moest er zelfs een kraan aan te pas komen om zware gewichten op het frame te takelen. Zo werd het immense gewicht van de nog te bouwen wagen perfect nagebootst.
Daarnaast werden op het terrein de scherpe bochten van het pittoreske corsoparcours in Vollenhove nagemaakt met behulp van bakstenen en stoelen. Op deze manier konden de chauffeurs uitgebreid en veilig oefenen in de meest krappe situaties en is zeker gesteld dat alle techniek naar behoren functioneert voordat de wagen daadwerkelijk de hoogte in gaat.
Twee onderstellen voor ‘Nederland Waterland’
Venomenaal rijdt dit jaar met twee onderstellen. Het oude onderstel moet in ieder geval nog een jaar wachten tot het met pensioen kan en zal deze editie fungeren als de voorwagen. Het nagelnieuwe exemplaar vormt de basis voor het grootste gedeelte van hun creatie.
Dit robuuste frame vormt het letterlijke fundament voor hun nieuwe wagen: ‘Nederland Waterland’. Dit ontwerp gaat het Nederlandse waterlandschap zowel boven als onder de waterspiegel op spectaculaire wijze uitbeelden.
Benieuwd naar het eindresultaat van al dit harde technische werk? Kom dan op 29 augustus naar Corso Vollenhove en zie hoe dit stalen onderstel is getransformeerd tot een huizenhoog rijdend kunstwerk!
