Afgelopen zaterdag was de Vlasschuur in Vollenhove het bruisende middelpunt van de ontwerp-expo, die traditiegetrouw het begin van de corsoperiode inluidt. Alle elf de wagenbouwgroepen presenteerden daar hun plannen voor het komende seizoen aan het grote publiek. De organisatie kijkt met trots terug op de presentaties en ziet een duidelijke trend: er worden steeds meer maquettes gemaakt. Dit jaar waren er maar liefst tien modellen te bewonderen, die met het jaar mooier en professioneler worden. De strijd om de maquetteprijs was dan ook hevig: Fulnaho eindigde op een knappe derde plaats met hun maquette van ‘Handel in Onschuld’, terwijl Venomenaal het zilver pakte met ‘Nederland Waterland’. De absolute uitblinker van de avond was echter wagenbouwgroep Stark Wark, die met hun ontwerp ‘Laatste Level’ 29% van de stemmen opeiste en de eerste prijs binnensleepte.
De kracht van de grote schaal
Waar een schaal van 1:20 vaak de standaard is, kiest Stark Wark bewust voor een grotere aanpak. “1:20 gebruikelijk? Wij bouwen het liefst op 1:10,” aldus de bouwers. “Dit bouwt voor ons fijner en makkelijker. Met deze schaal kunnen we veel beter details aanbrengen en zie je net wat duidelijker hoe de wagen er straks op het parcours uit komt te zien.” Het resultaat op de expo gaf hen gelijk; de impact van het grote model was voor de 300 stemmers onmiskenbaar.
Een geoliede commissie
Het succes is geen toevalstreffer, maar het resultaat van een strakke organisatie. Binnen de wagenbouwgroep is er een speciale maquettecommissie aangesteld die volledig losstaat van de ontwerpcommissie. Deze groep van twaalf vakmensen — bestaande uit Pieter Dokter, Bas van Bruggen, Jeroen van Bruggen, Tom van Bruggen, Bram Jordens, Nikaj Tromp, Kyara Vis, Roy Scheer, Pascal Ijspeert, Ralph van der Kaap, Martin Bok en Ryan Winter — brengt een enorme diversiteit aan skills aan tafel. Terwijl de één graag werkt met piepschuim (PIR) of klei, focust de ander zich op houtwerk of moderne 3D-geprinte modellen.
Van 2D-lijn naar 3D-werkelijkheid
Het proces van Stark Wark is een schoolvoorbeeld van een rationele voorbereiding. De basis werd gelegd met een 2D-tekening inclusief exacte maatvoering, die vervolgens digitaal werd uitgewerkt in een 3D-programma om een haalbaar beeld te creëren. Pas daarna volgde de fysieke bouw: een houten frame met stalen pennen vormt het geraamte. “Eerst hebben we met karton de grove basis uitgezet om de indeling te bepalen. Daarna volgden de grote elementen en de ruïne onder de eindbaas.” Materialen zoals kralen, touw en 3D-prints zorgden voor de uiteindelijke verfijning.
Focus op het totaalbeeld
De grootste uitdaging voor de commissie? Het smeden van één geheel. “Het creëren van een totaalbeeld waarin meerdere elementen samenkomen, was de grootste puzzel.” Vooral de hangbrug tussen de speler en de eindbaas vergde nauwkeurige afstemming om het visueel kloppend te krijgen. Eigenlijk liep de bouw verder zonder grote technische problemen. De groep blijft echter nuchter richting de bouw in de tent: “Tijdens de bouw van de wagen zullen we ongetwijfeld nog uitdagingen tegenkomen, maar dat maakt het bouwen van een corsowagen juist ook leuk!”
Met deze vliegende start heeft Stark Wark de lat hoog gelegd voor de rest van het bouwseizoen. Benieuwd naar het resultaat? Kom op 29 augustus kijken hoe een maquette wordt omgetoverd in een huizenhoge praalwagen met honderdduizenden bloemen!
